Lún HYPER D33 to nasze najlepsze koła do wspinaczki z hamulcami tarczowymi. Karbonowe szprychy, ceramiczne łożyska i filamentowa obręcz sprawiają, że są to koła o najwyższej wydajności. Superlekka konstrukcja sprawia, że podjeżdżają i przyspieszają jak żadne inne koła. Karbonowe szprychy sprawiają, że koło jest zarówno lekkie, jak i sztywne, dzięki czemu na tym zestawie kół, możesz polegać podczas najtrudniejszych sprintów lub najtrudniejszych podjazdów, dzień po dniu.
Specyfikacja:
- Wysokość obręczy przód/tył: 35mm / 35mm
- Szerokość wewnętrzna przód/tył: 21mm / 21mm
- Szerokość zewnętrzna przód/tył: 27.6mm / 27.6mm
- Karbonowe Szprychy
- Ceramiczne Łożyska
- Tubeless Ready (Obręcz kompatybilna z oponami bezdętkowymi)
- Optymalna szerokość opony 25-28mm
- Waga zestawu 1330g (±25g na kole)
- Hamulec tarczowy
- Obręcze przygotowane pod system bezdętkowy
- Wentyle w zestawie
Stworzone dla Ciebie, przez Ciebie
Pod koniec 2019 roku z wielkim entuzjazmem zadebiutowaliśmy z naszymi kołami Lún HYPER. Wydawało się, że udało nam się złamać kod dotyczący tego, czego rowerzyści szosowi oczekują od zestawu kół szosowych: szybkość, lekkość, sztywność i charakterystyczne przyspieszenie, jakiego nie ma żadne inne koło. Wieść się rozniosła, więc zbudowaliśmy więcej… i więcej, i więcej. 50 000 kół, później koła Lún HYPER były używane w ponad 75 krajach na sześciu kontynentach. Prowadziły ludzi do osobistych rekordów, KOM-ów, podium, mistrzostw stanowych i krajowych.
Nie spoczęliśmy na laurach. Wiedzieliśmy, że mamy przed sobą wyzwanie: jak ulepszyć to, co najlepsze? Czterokrotnie zwiększyliśmy nasz budżet na badania i rozwój, zatrudniliśmy jednych z najlepszych ludzi w branży i zbudowaliśmy na zamówienie mnóstwo sprzętu laboratoryjnego do testowania kół. Jednak oprócz tego mieliśmy jeszcze jednego asa w rękawie: Ciebie.
Opinie naszych klientów były nieocenione. Znacie się na rowerach i dokładnie wiecie, czego oczekujecie od zestawu kół. Każda recenzja na YouTube, każdy post na forum, każdy hasztag na Instagramie, każdy komentarz… czytaliśmy je wszystkie. Konsensus był jasny. Ludzie chcieli szerszej obręczy; to było dość proste. Ale ludzie chcieli też lżejszych, sztywniejszych i szybszych. To sprawiło, że inżynierowie zaczęli się drapać po głowach. Podjęli wyzwanie i wrócili z serią kół, które są średnio o 15% sztywniejsze, 6% lżejsze i gotowe, aby jeszcze szybciej przyspieszyć.
ZAPROJEKTOWANE Z MYŚLĄ O WYDAJNOŚCI
ZBUDOWANE DLA PRĘDKOŚCI
Co nowego?
Obręcz o szerokości wewnętrznej 21mm
Optymalna szerokość obręczy dla różnych kątów odchylenia i prędkości jazdy może być przedmiotem dyskusji. Jednak jedną rzeczą, która była przytłaczająco jasna, było to, że chcieliście szerszej wewnętrznej szerokości obręczy do jazdy z szerszymi oponami. Szersza obręcz o szerokości wewnętrznej 21 mm zapewnia lepszą wydajność aerodynamiczną z oponą o szerokości 25 mm w porównaniu z naszym poprzednim modelem Lún HYPER ze względu na lepsze przejście od opony do obręczy. Wewnętrzna szerokość obręczy 21 mm jest idealna dla opon 25 mm lub 28 mm, ale może pomieścić opony do 47 mm.
Sztywność łączy się z prędkością
Konstrukcja F-RAPID
Koła R33 i D33 zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnej wydajności podczas wspinaczki. Jednak nasze koła z o wysokości obręczy 45 i 67mm stawiają wydajność aerodynamiczną na pierwszym miejscu. Są to pierwsze koła wyposażone w naszą konstrukcję F-RAPID. Przednie i tylne profile aerodynamiczne są indywidualnie zaprojektowane, aby spełnić ich unikalne wymagania. Przednie koło jest zoptymalizowane pod kątem osiągów krawędzi prowadzącej, zapewniając prędkość i stabilność w różnych warunkach dzięki bardziej zaokrąglonemu profilowi obręczy.
Liczy się każdy gram
Podczas gdy większość ulepszeń w Lún HYPER 2023 jest stopniowa, składają się one na wymierne korzyści. W sporcie, w którym sprinty wygrywa się lub przegrywa o ułamki centymetrów, każdy gram, każdy milimetr, każdy mały szczegół robi różnicę. Osiągnięcie naszych celów w zakresie wagi i wytrzymałości zajęło nam niezliczoną ilość iteracji układów karbonowych, ale wyniki były tego warte. Średnio zmniejszyliśmy masę każdego zestawu kół o ponad 50 g w porównaniu z zestawem, który zastępuje.
| LÚN HYPER 38MM Hamulec Szczękowy | 》 | LÚN HYPER 2023 R33 |
|---|---|---|
| 1267g | 1229g | |
| 38 gramy lżejsze | ||
| Lún HYPER 50mm Disc Brake | 》 | Lún HYPER 2023 D45 |
| 1455g | 1421g | |
| 34 gramy lżejsze | ||
| Lún HYPER 65mm Disc Brake | 》 | Lún HYPER 2023 D67 |
| 1608g | 1515g | |
| 93 gramy lżejsze | ||
Większy wybór wysokości stożka
Zarówno w recenzjach, jak i komentarzach pojawiało się kilka tych samych uwag. “Szkoda, że nie ma opcji zestawu kół z mniejszym stożkiem” – mówili “wspinacze”. “Szkoda, że nie ma opcji zakupu kół z wyższym stożkiem” – narzekają miłośnicy prędkości. Posłuchaliśmy. Obecnie w naszej ofercie znajdziecie koła z najniższym stożkiem 35 mm, a opcja z największym stożkiem to 68 mm!
28% większy kąt szprych od strony napędu
Kąt nachylenia szprych ma ogromny wpływ na osiągi zestawu kół. Chociaż nie ma “idealnego” kąta, po otrzymaniu opinii od naszych profesjonalnych kolarzy oraz kolarzy amatorów zwiększyliśmy kąt szprychy napędowej o 28%, co prowadzi do większej sztywności skrętnej i bardziej bezpośredniego przenoszenia mocy. Doprowadziło to do zwiększenia sztywności skrętnej o 15,7%.
Hamulce Szczękowe czy Tarczowe
Wybór należy do Ciebie!
Chociaż wydaje się, że cała branża odchodzi od hamulców obręczowych w rowerach szosowych, nadal uważamy, że mają one swoje miejsce. Z tego powodu mamy przyjemność ogłosić, że cała nasza gama rowerów Lún HYPER 2023 jest nadal dostępna w wersji z hamulcem obręczowym lub tarczowym.
Jednak ze względu na nową, większą szerokość obręczy, niektóre kombinacje kół i zacisków hamulcowych mogą być niekompatybilne.
Mamy nadzieję, że branża rynku wtórnego będzie nadal opracowywać zaciski hamulcowe do obręczy, które będą kompatybilne z szerszymi obręcznami i oponami.
Możesz użyć poniższych danych, aby sprawdzić kompatybilność ze swoimi hamulcami. Zalecamy sprawdzenie rzeczywistych wymiarów, ponieważ producenci hamulców często nie są dokładni w swoich wykazach maksymalnego prześwitu.
Pomiary dokonywane są od środka powierzchni hamującej z dokładnością do ±0,15 mm
SPECYFIKACJA
| LÚN HYPER R33 | LÚN HYPER D33 | |
|---|---|---|
| Rodzaj hamulca: | Hamulce Szczękowe | Hamulce Tarczowe |
| Waga zestawu kół: | 1229g | 1330g |
| Szerokość wewnętrzna obręczy: | 21mm | 21mm |
| Wysokość obręczy przód: | 35mm | 35mm |
| Wysokość obręczy tył: | 35mm | 35mm |
| Szerokość zewnętrzna obręczy przód: | 27.6mm | 27.6mm |
| Szerokość zewnętrzna obręczy tył: | 27.6mm | 27.6mm |
| Ilość szprych przód: | 16 | 21 |
| Ilość szprych tył: | 21 | 21 |
| Minimalna szerokość opony: | 25mm | 25mm |
| Maksymalna szerokość opony: | 47mm | 47mm |
| Maksymalne ciśnienie opony: | 120psi | 120psi |
| LÚN HYPER R45 | LÚN HYPER D45 | |
|---|---|---|
| Rodzaj hamulca: | Szczękowy | Tarczowy |
| Waga zestawu kół: | 1322g | 1421g |
| Szerokość wewnętrzna obręczy: | 21mm | 21mm |
| Wysokość obręczy przód: | 46mm | 46mm |
| Wysokość obręczy tył: | 54mm | 54mm |
| Szerokość zewnętrzna obręczy przód: | 27.6mm | 27.6mm |
| Szerokość zewnętrzna obręczy tył: | 27.8mm | 27.8mm |
| Ilość szprych przód: | 16 | 21 |
| Ilość szprych tył: | 21 | 21 |
| Minimalna szerokość opony: | 25mm | 25mm |
| Maksymalna szerokość opony: | 47mm | 47mm |
| Maksymalne ciśnienie opony: | 120psi | 120psi |
| LÚN HYPER R67 | LÚN HYPER D67 | |
|---|---|---|
| Rodzaj hamulca: | Szczękowy | Tarczowy |
| Waga zestawu kół: | 1418g | 1515g |
| Szerokość wewnętrzna obręczy: | 21mm | 21mm |
| Wysokość obręczy przód: | 60mm | 60mm |
| Wysokość obręczy tył: | 68mm | 68mm |
| Szerokość zewnętrzna obręczy przód: | 28mm | 28mm |
| Szerokość zewnętrzna obręczy tył: | 28.5mm | 28.5mm |
| Ilość szprych przód: | 16 | 21 |
| Ilość szprych tył: | 21 | 21 |
| Minimalna szerokość opony: | 25mm | 25mm |
| Maksymalna szerokość opony: | 47mm | 47mm |
| Maksymalne ciśnienie opony: | 120psi | 120psi |
* Waga każdego koła podlega tolerancji ±25 g
** Nigdy nie przekraczaj maksymalnego ciśnienia powietrza podanego na oponie
Co się nie zmieniło?
Maksymalne osiągi każdego dnia
Podczas odświeżenia kolekcji kół Lún HYPER do specyfikacji 2023 ważne było, aby zachować istotę tego, co sprawiło, że Lún HYPER są HYPER. Koła Lún HYPER są znane z zapewniania ogromnych osiągów w przystępnej cenie i to się nie zmieniło.
Karbonowa obręcz z filamentu
Aby utrzymać niską masę i szybkie przyspieszenie, pozostaliśmy przy produkcji obręczy z filamentu. Wykończenie o splocie motylkowym wzmacnia obręcz przy szprychach, jednocześnie utrzymując niską masę na całej obręczy.
Karbonowe Szprychy
Szprychy z włókna węglowego pozostają istotną częścią formuły. Karbonowe szprychy są lżejsze i mocniejsze niż ich tradycyjne stalowe odpowiedniki i oferują świetne właściwości jezdne w postaci szybkiego przyspieszania i większej sztywności koła podczas sprintów.
System Tubeless
Uważamy, że system bezdętkowy jest świetny, ale jeśli nie jesteś przekonany, nadal wspieramy zwykłe opony i dętki Clincher. Dla tych, którzy jeżdżą bezdętkowo, wprowadziliśmy drobne poprawki do obręczy, które powinny nieco ułatwić konfigurację bezdętkową.
Wytrzymałe piasty
Piasta jest sercem każdego zestawu kół. Może stworzyć lub zepsuć najlepszy projekt. Wewnętrzne elementy piasty Lún HYPER 2023 pozostają w większości niezmienione: Mocna, ponadwymiarowa oś 17 mm jest w stanie poradzić sobie z siłami każdego sprintu. Duże łożyska 6903 i 6803 umieszczone we wzmocnionych gniazdach łożysk pomagają zwiększyć ich żywotność i obniżyć opory toczenia.
Zawodowi kolarze to najlepszy test dla sprzętu rowerowego. Chcą tylko najlepszej wydajności i wymagają niezawodności. Wszystkie nasze nowe produkty są intensywnie testowane zarówno w warunkach laboratoryjnych, jak i w prawdziwym świecie.
Wszystkie nasze koła Lún HYPER 2023 są zatwierdzone przez UCI i gotowe do wyścigów.
Wielu naszych konkurentów twierdzi, że są zatwierdzeni przez UCI, ale ich zatwierdzenia UCI dotyczą modeli kół, których nie używali od lat.
Wszystkie nasze koła Lún HYPER są zatwierdzone przez UCI jako certyfikowane 31 maja 2022 roku.
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.